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車椅子について [タクシー]

朝の仕事で車椅子のお客様(若い女性)に乗車を申し込まれた。タクシーを止めて直ぐにお客様の方に回る。私の介助無しでご乗車頂いた。車椅子をたたみトランクに。車椅子は赤、白、黒とカラフルで軽くてコンパクト。若い方がよく使用されている今時の車椅子である。

コンパクトなのでトランクに楽々積めると思いきや中々入らない。クラウンハイブリッドのトランクはご存知の通りリアシート裏にバッテリーを搭載しているため容量が小さいのが欠点だ。向きをあれこれ変えてやっとトランクが閉められた。目的地に向かう車中、お客様は私が車椅子の積み込みに手間取っていた事について語り始めた。

まず、トランクに積めない車両は法人タクにも一部あるという。以前、法人タク車両でどうしてもトランクに入らず、運転手に「後部座席にお願いします―」と言ったが、シートが汚れるから駄目だといい。何とかトランクに入れようとやっていたが結局入らず運転手は渋々後部座席に積んだという。「シートが汚れるから―」を連発され非常に不愉快であったと言う。こういった場合に備えて、ビニール等の敷物を用意するべきである。汚れの付いている車輪がシートに接触しなければ良いのだ。タオルや新聞紙でも良いだろう。そして、お客様を不愉快にさせる言葉は不適正な接客である。また、運転手に車椅子を傷つけられたことにいても言及された。上記のようにトランクに中々入らず、ガチャガチャと乱暴にやっていたせいで傷を付けたり、高齢者の運転手にいたっては、力が無いからなのか乱暴に積み込まれたこともあったという。足の不自由な方にとって車椅子は身体の一部のように大切にされている方もいるのである。このお客様の車椅子は特注品でお気に入りだと伺った。

それにしても、お客様からこの様に色々指摘されると、先ほど自分が積んだ時に傷を付けなかったか心配になった。目的地に着いて確認をお願いしたが、何も見ず「大丈夫ですよ!」と了承を得たので安堵した。
色々勉強になりました。トランクの容量が小さいタク車両は駄目だね。ゴルフバックも入らんし。お客様優先になっていない車両だ。反省しなければいけない。次期車両はトランクの広い車両にします。

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またタクシー仕様の白タクか― [タクシー]

昨日うちの支部総会があった。本部副理事長からの話で面白い事案があったのでご紹介したい。

「個人タクシーが白ナンバーで走っている―」という苦情、あるいは問い合わせが多数組合本部に寄せられているという。恐らく問い合わせのほとんどが同業の事業者、法人タク運転手からであろう。この話を聞いてピンと来たのだ。先日私も品川駅前で停車している東個協仕様の白ナンバーを目撃した。思わず通り過ぎてからもルームミラーに目をやり確認したほどだ。頭を巡らせた・・・車両を譲渡した!?いや、行灯が付いているのはおかしい。あれでは白ナンバーも交付されないだろう。うちの東個協仕様で白ナンバー!?またしても頭隠して尻隠さずのタクシー仕様の白タクなのかと。

そして今回の副理事長からの話である。実は、特別仕様ナンバープレートだというものだった。

※国土交通省のHP

「アジア初のラグビーワールドカップが2019年に我が国で開催され、全国12か所で熱い試合が繰り広げられます。 国土交通省では、これを記念し、本年4月3日(月)から我が国初の特別仕様ナンバープレート を交付し、その申込みを 2月13日(月)から開始します。」

このプレートだが、通常事業用ナンバープレートは緑の地に白文字。一般車両はその逆で白地に緑文字。この記念プレートの事業用は白地に緑文字で、プレートの縁部分だけが緑色で事業用を示している。見た目はまるで白ナンバーに見えるのだ。おまけにナンバープレートカバーが付いていると縁の緑色が隠れて、まったく白ナンバーにしか見えなくなる。この特別仕様ナンバープレートを付けた事業者は、パトカー2台に挟まれて職質されたり、警察署で1時間半も拘束され事情を聞かれたという。

これから東京オリンピック記念の特別仕様ナンバープレートも交付されるらしい。


いつもの場所で、いつもの人 [タクシー]

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朝の一仕事で、いつもの流す道で拾いたいお客様がいる。狙っているのは、この人だ。この人とは、いつもの場所でご乗車されるいつもの人なのである。何故かこの人と言ってしまう理由がある。かれこれ数ヶ月になるだろうか、もう十数回はご乗車頂いているだろう。多いときは週に2、3回もあった。お互い顔見知りのはずなのに未だに親しい挨拶が何一つ無いからである。

お客様の中には、朝から運転手と親しく話などしたくない方もいるだろう。恐らく私を知っているはずなのに、如何にも初めて乗ったタクシーと言わんばかりに目的地と経路を毎回丁寧にご説明される。だから私もそのお客様の思惑を読んで気を遣い、初めてご乗車頂くお客様の様に毎回振る舞う。私も朝からお客様に気を遣いべらべら会話をしながら走るのも煩わしい。通常であれば大概の方は「あっ!いつもの運転手さんですね。いつもの目的地までお願いします!」と言うのではないかな。お互い他人行儀の知らんふりで、それがまた滑稽に思えるではないか。年齢は私より若い中年男性。他人とあまり関わりたくないという現代人特有の気質を地でいっているようだ。

行き先が環七の外から首都高利用で都心オフィス街までだから5千円くらいになる。いい仕事である。ただ、別にこの人に固執しているわけではない。ストーカーじゃあるまいし。流しのタクシーらしくその日の風の吹くままの営業に変わりはない。


明日から4月 [タクシー]

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冬が終え、早いもので3月も今日で終わろうとしている。寒暖の差の激しいこの頃、3月の売り上げも気温と同じように乱高下の月だったのではないだろうか。出来ない日、出来る日と乱高下しながらでも何とか目標を保っていたようである。

年度末ということもあり歓送迎会シーズンたけなわ。異動の時期でもあり深夜の歓楽街ではちらほら送別会の帰りというお客様にもご乗車いただいている。営業を振り返ると20日過ぎからロングのお客様を乗せる機会が増えてきたと感じる。今週は今日(木曜日)まで毎日1、2本の万収があったので、タクシー帰宅を控えていたお客様が出ているのだと検証できる。サラリーマンの皆さんも付き合いがあるので止む無くタクシーで帰宅ということだろう。

さて、本日は今月最後の金曜日で月末。おまけにプレミアムフライデーということで深夜の人出は如何に。


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籠池問題に一言 [政治]

もういい加減にしてくれというほどテレビをつければ見たくもない籠池理事長の顔が出てくる。
安倍総理夫妻もとんだ災難である。それだけではない。一国家と国民に大迷惑を掛けているとんでもない奴だ。幼稚園を経営しているということだが、これが教育者たる姿と振る舞いであろうか。小学校開設という欲望のために権力にすり寄り、あの手この手で政治家にすがりつく。総理夫人を利用して国有地を安く購入するために役人に忖度を仕掛けたのだろう。認可が降りないとなると手の裏を返して、お世話になったにも関わらず安倍総理夫妻を陥れるのだから史上最低の男である。昭恵夫人も脇が甘いといえる。いい人なんだろうが、やはり総理夫人だから相手を良く調べて行動すべきであっただろう。何たって国家国民を敵にまわす相当胡散臭い男なのだから。教育勅語を唱っているようだが、愛国心が本当にあるのか疑問である。なぜならば、国家国民に迷惑など掛けない。それこそ道徳ではないのか。すべてが自分の私利私欲なのである。こんな非常識な男に国家が振り回されてはならない。


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往復仕事に想いを馳せる [タクシー]

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タクシー人生でロングの往復仕事の思い出は私の脳裏からいつまでも消え去ることはない。金目に執着する守銭奴たる所以であろうか。(笑)

都心から他県へ行き、別のお客様が乗車で帰りも実車。こんなぼろい仕事はない。1.5万円行って帰りもあるから倍の3万円。個人的な予約の仕事や無線配車ではない。予約仕事や無線の仕事なら幾らでもいい仕事はあった。拾いだからこそ思い出になり、流しのタクシーの醍醐味を感じるのである。

往復仕事には2つのパターンがある。
1.都内でお客様を拾い他県で降ろして、また別のお客様を現地(他県)で拾い都内まで戻ってくる。
2.都内で拾ったお客様が他県に行ってまた都内に戻ってくる仕事になる。(同一のお客様)

それでは、その醍醐味を振り返ってみたい。

1.の場合
①あれは会社勤め時代。小雨の降る深夜、横浜市旭区の二俣川に行った帰りに人気の無い暗闇の県道を走っていると、傘をさした女性の後ろ姿が目に入った。ベージュのコートにハイヒール。髪の毛はセミロングで金髪。車の気配で振り返った女性は手を挙げた。私は思わずタクシーを止めて助手席の窓を開けて東京のタクシーなので都内しか行けないと告げた。女性は、否男性は「歌舞伎町までいいかしら!」勿論ドアを開けご乗車頂いた。オカマのモナ子さんか!?

②都心から神奈川県海老名市に行った帰りである。お客様を降ろして間もなく国道246の側道を走っていると絶妙なタイミングで左側の路地から人が出て来て、晴海のホテルマリナーズコートまでだった。まさかこんなところで・・・
気持ちが悪いくらいの絶妙なるタイミングなのである。先の仕事とあわせて往復で3万超である。

③埼玉県浦和市の頃、深夜の浦和でお客様を降ろして大宮バイパスに出ようと県道を走っていると男性に手を挙げられた。行き先は池袋。

④深夜の京葉幕張インター入口手前でアベックが手を挙げている。男性だけが乗車して大田区久ヶ原まで。

⑤たしか金曜日の深夜だったと思うが、京葉原木インター手前1キロ辺りで酷く酔っ払ったサラリーマンに手を挙げられた。行き先は大田区六郷土手。

⑥師走の深夜、国立市でお客様を降ろして間もなく国立駅前から新橋まで。驚愕で感極まる。また、新橋でロングが拾える可能性が大だ。

⑦日吉駅前から相模原経由の目黒区鷹番。嬉しいね実車で地元に戻ってこれたのだ。

⑧松戸の帰りに国道6号葛飾区金町付近から首都高経由で大田区鵜の木に。

⑨やはり松戸市の帰りに葛飾区新宿から首都高経由で渋谷区幡ヶ谷に。

2.の場合

①深夜の恵比寿からアベックを乗せて茅ヶ崎経由の浜松町。3万超。

②深夜の目黒からアベックを乗せて首都高、外環、関越所沢利用で入間市経由の大塚駅。3万超。


記憶を辿るとこんなところでしょうか。恐らく皆さんはもっといい仕事をされているに違いない。私のこの仕事なんて序の口であろう。誰しも長年タクシーをやっているといい仕事も平等に巡ってくるものである。往復仕事は自分の事業区域に戻って来れるから嬉しい。特に都心まで戻ると直ぐに次の仕事に取り掛かれる。タクシーの売り上げは効率である。拾いで1万円以上の往復仕事は、年に1、2回有るか無いかではないか。特に最近は不景気なので滅多に巡ってこない。

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客から運転の指図を受ける [タクシー]

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先日の朝のことである。
営業中、生理現象で催してきた。営業所が近かったので一旦戻ることにしたが、緊急ではないので回送にしなかったところ、路地に入るとまさかのお客様。朝だから回送にしないと捕まってしまうのは仕方がない。

ご年配のサラリーマンで、丁寧な道順のあと「急いでください!」と気になる一言が告げられ市ヶ谷まで向かうことになった。駒沢通りを上り、山手通りの交差点手前約150mで左側車線の車が少し詰まっているのが見える。右車線は空いているが、私は右折車両がいるだろうと左車線を走っていると。

「右側から行ってください!」
「右折車がいますからね・・・」と私は言いながら右車線に出た。
遠慮しがちに「そうですか・・・」とお客様。

案の定右折車両がいたが、かろうじて左折車を邪魔することなく交差点をすり抜けた。

急いでくれ!と言われれば極力急いであげるが、我々プロにとって運転の指図は非常に不快なのである。「それじゃお客様、自分で運転しますか?」と言いたくなるくらいだ。そりゃあ勿論運転させるわけにはいかないが。信号が多い都内である。だいたい急いだって5分と違わないだろう。こういった急いでくれという注文は遠慮しがちに気を遣って言ってくれるのならまだよいが、当たり前のように言われたり乱暴口調で言われれば、きっぱり安全運行しか出来ないと言い、違うタクシーに乗り換えるか継続かを迫るだろう。

先日なんかは、若い女性が乗ってきて急いでくれと言われた。極力急いであげたが、目的地に着いてから何のお礼の一言も無く降りていかれた。不機嫌な顔が、より一層ブスに見えた。礼儀さえ知らない無礼者である。

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組合の寄り合い [タクシー]

東個協各支部では班に分けて組合員を配置している。年度末のこの時期には年に1度の班会議が開かれる。

班会議の出席率は悪い。こういった会合を煩わしく思っている事業者は多い。いつも同じ顔ぶれなのである。場所は大概外の飲食店で行われ、いつも会議は短時間で終わり酒盛りが主である。(笑)


私の前に座っていたのは、ご高齢の事業者で、78歳の現役と83歳の引退した共に大先輩である。色々話を聴く良い機会となった。
元気なんだよね2人とも。よく喋るのは現役の先輩である。古巣の会社の先輩でもある。この現役の先輩は仕事をやり過ぎなのである。今でも夜8時に出て朝5時まで走るという。年齢を考えるとこれだけでも凄い。たまに土曜日も営業するという。別にお金には困ってはいないというのだ。奥様を亡くされてから生きがいは仕事になっているようなのである。

仕事ぶりを伺うことになった。昨年末の大晦日に営業したという。その日はついていたらしく藤沢に3回行って、戸塚に1回行って八王子で乗り逃げされたという。(驚)
「えっ!乗り逃げ!?」若い客に乗り逃げされたのだという。もう、仕事は出来ているし警察に行くと長くなるから届けなかったという。

年齢と仕事の内容が噛み合わないよ。(笑)

あと、先日佃大橋でネズミ取りに捕まり、20年間保ったゴールド免許から降格だというのでしきりにぼやき落胆していた。私も先日記事に書いたばかりで・・・被害者がここに居たよ。(笑)

さすがによく喋るのでお年寄りの相手も疲れました。私も大先輩を見習い少しはストイックに営業しようと思う。(笑)

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深夜のスピード取り締まり [タクシー]

先週末の金曜日深夜(土曜日未明)佃大橋のたもとでネズミ捕りに遭遇した。
麻布台から東雲に向かい実車進行中だった。佃大橋に入ると左車線を走る前車のプリウスタクシーに続いて走行するが、このタクシーがやけにスピードが遅いのだ。右車線にも車両がいたため追い越しは出来ない。制限速度で走っているのだから遅いと感じるのは当然であろう。ここは見通しの良い直線道路でドライバーの心理としてスピードを出したくなる道路である。

しばし前車に続き少々のイライラを抑えながら走っていると・・・
橋を渡り下り坂に掛かると、坂の下で何やら多数の赤色灯が見える。工事かと思いきや警察であることが確認でき、直ぐにスピード取り締まりだと分かった。前車のタクシーが制限速度で走っている意味がよく分かった。恐らく取締りが行われている事を知っていたのだろう。この状況に思わず「助かった!」前車のプリウスタクシーに感謝しなければならないという思いと同時に胸を撫で下ろした。何はともあれ、あの場面で先頭を走っていたならば、どうなっていたのか想像するだけでも怖いではないかー。

お客様を降ろしたあとは、やはり何時ものように同じ場所を通るので状況を見てみようと思った。
次々と捕まるのはタクシーばかりだ。それも下り線なのでお客様を乗せた実車ばかりだ。うちの組合事業者も2台確認した。仕事そっちのけで20分は居ただろうか。この間だけでも5台くらい確認した。最近の警察はデジタル端末で切符を切るから早いのなんの、ものの5、6分で処理してしまうのだ。1時間で10台は下らないであろう。これを商売に例えるならこんなボロい商売はないとなる。覆面パトによる取締りは見たことがあるが、ネズミ捕りは初めて遭遇した。深夜に豊洲、東雲方面ばかりのお客様を乗せていたのでは商売にならないからね。銀座から乗せて近距離だからとカリカリしてスピードを出すドライバーもいるのではないだろうか。要注意である。








タクシー新運賃スタートします! [タクシー]

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東京23区・武蔵野市・三鷹市のタクシー運賃が初乗り距離を短縮した新運賃がスタートします。

近距離はご利用しやすくなりました。皆様のご利用をお待ちしております!!


新運賃の概要

*初乗410円(1.052km)
*加算237m 80円


例 
1.052km 410円

1.289km 490円

1.526km 570円

1.763km 650円

2.000km 730円


※タクシー運賃は時間距離併用制運賃のため変動します。
 時間制運賃は時速10km以下90秒毎に80円加算


今回の運賃は、行政通達により2㎞時点で現行の730円を超えない仕組みとなっています。ただ、2㎞以降については、現行運賃より高くなったり、あるいは安くなったり同じであったりを繰り返していき、概ね6.5㎞程度を越えた時点からは、現行より高くなります。「概ね」と申し上げたのは、タクシー運賃が時間距離併用制という制度になっているため、距離だけでなく、かかった時間によっても金額が変わるためそのような表現としております。
(社)東京ハイヤー・タクシー協会記事より抜粋

本日メーターのデータ書き換えのためメーター屋さんに行ってきました。作業はものの7、8分で終了。あとは営業所に帰ってから初乗り運賃ステッカーの貼り替え、運賃表の差し替え、リーフレットの取り付けで完了。

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